Ventas Octubre 2017

En Octubre las ventas siguieron incrementándose y llegaron a las 95132 unidades

Coches enlazados: Ford RS200

 El Ford RS200 fue la apuesta de Ford para competir en rallyes, en el mítico grupo B.

Ventas Septiembre 2017

En septiembre de 2017 se matricularon 83720 coches.

Coches enlazados: Reliant Scimitar

Hoy, en coches enlazados, coches que nos llevan a otros coches, tenemos al Reliant Scimitar.

Ventas Julio 2017

En Julio se matricularon 110557 coches, un 2,4% más que en Julio de 2016

Ventas Mayo 2017

En mayo se matricularon 126998 coches.

Ventas abril 2017

En abril se matricularon 102106 turismos.

Ventas marzo 2017

En marzo de 2017 se matricularon 126272 coches. Mucho subidón pero hay que tener en cuenta que es el previo a Semana Santa, así que es de suponer que en abril habrá una bajada.

Ventas Febrero 2017

En febrero se matricularon 98285 turismos, prácticamente igual que el mismo mes de 2016

Ventas Noviembre 2016

En noviembre se matricularon 93.066 turismos. En estos 11 primeros meses ya se ha superado el millón de matriculaciones.

Ventas octubre 2016

En Octubre de 2016, se matricularon 83733 coches.
El acumulado ya pasa de 960.000 matriculaciones.

Ventas septiembre 2016

En septiembre se matricularon 80100 coches en España. Las ventas no dejan de subir.

Ventas agosto 2016

En agosto se vendieron 64568 coches, un 14% más que en agosto de 2015:

Ventas Julio 2016

En Julio de 2016 se matricularon 107930 coches.

Ventas Junio 2016

En Junio se matricularon 124350 coches.

Ventas Mayo 2016

En mayo se matricularon 114441 coches. Se ve bien en la gráfica como no paran de aumentar las matriculaciones:

Ventas abril 2016

En abril de 2016 se matricularon 100889. Una importante subida respecto a abril de 2015.

Los Renault con número: del R19 al R30

  El Renault 19 fue el último Renault en llevar número. Nació en 1988 para sustituir a los R9 y R11 y en 1996 fue sustituido por el primer Megane.

El R19 medía 4,15 de largo y lo hubo en carrocerías de 3 puertas, 5 puertas, descapotable y sedán (llamado Chamade, que medía 4,24 metros) y sufrió un restyling en 1992.

Los Renault con número: del R14 al R18

Seguimos con los Renault con número. En el último capítulo nos quedamos con el R12. Y el siguiente es el R14. Y no, no hubo R13.

Del post de hoy, el único que se llegó a fabricar en España fue el R18. Empezamos.

El R14 se empezó a fabricar en 1976 y de alguna forma competía en el mismo segmento que el R6, aunque era bastante más grande y lujoso, por lo que pudieron convivir en armonía en algunos mercados. Medía 4,02 metros y era un hatchback de cinco puertas más o menos normal... Pero su diseño quizás demasiado moderno, junto a que lo publicitaron como "la pera" no ayudaron a tener demasiado éxito.

Y con lo de "la pera" no me refiero a eso que se dice aquí de "es la pera limonera". No. Lo anunciaban como "la pera" en el sentido literal. Que sí. Que lo anunciaban como que de lado el coche tenía forma de pera. ¿Un coche con forma de pera? ¿Pero qué...?

Pues nada, así las cosas, el R14 fue sustituido por los R9 y R11.

Los Renault con número: del R8 al R12

 

El Renault 8 fue una berlina pequeña por fuera, y más aun más pequeña por dentro debido a su configuración.
Apenas medía cuatro metros y tenía el motor detrás (obviamente era de tracción trasera), pero tenía cuerpo de tres volúmenes. El diseño era muy parecido al del Simca 1000.

Apareció en 1962, por lo que salió después del R4, que tenía la mecánica delante, por lo que el R8 era una especie de paso atrás para Renault. Cabe destacar que, debido precisamente a su configuración "todo atrás" (como un Porsche 911, vaya), fue muy usado en competición, y había unas cuantas versiones deportivas, como el R8 Gordini. En 1969 salió su sustituto, el R12, pero el R8 se siguió fabricando unos cuantos años más (hasta 1976 en España).